美国人的心态还是放在朱诺的前线上面，在灵活运用坦克之后，美国占据了上风，甚至看到了那些朱诺甚至是阿拉斯加的希望，他们把全部的精力都放在了战场之上。战况逐步的焦灼，日本的损失也在扩大，美国的进攻持续的增强着，可日本也不差，日本陆军有火箭筒，有单兵坦克壕，还有大量其他专门针对坦克的武器，虽然美军拥有了一款可以跟日本相比火炮，大规模的坦克壕再也起不到什么效果，只有零星的单兵坦克壕，最多就是起到一点点奇兵的作用，无法阻挡住美军的攻势，朱诺的防线在连连后退，可是对于坦克的杀伤还是有，甚至每天都有大量的俘获。
即便美军占据了巨大的优势，可是连续不断的派遣坦克冲锋，可是损失还是有的，这样小规模的攻击之下，一旦受到了打击，损失掉的坦克，就不太可能被毁掉或者是救回去，按照美国这样的攻势，每天最少2-3次150辆坦克规模的小规模攻击，哪怕每一次损失的很少，积少成多下来，每天的损失也差不多有20-30辆，这个数字，比起之前大规模攻击的时候，损失已经相当少了，可是日本获得的就更多了，短短的一个月时间之中，落入到了日本手中的坦克足足有800辆，
在这样零星的战况之中，最终被日本收获的800辆残骸的，修复的成功率却不高，真正修理完成的只有200辆左右，修复率只是25%，可是从这上面搜集起来的零件，加上最近一个月逐步修复，又让日本的坦克数量增加了500辆。
加上这些新增加的坦克，日本所拥有的坦克达到了史无前例的4100辆，只要再拼凑一些，就能够达到3个师团和一个独立旅团，这是一个的数量庞大的装甲队伍，如果加上1000辆另类的装甲车，整个车队的装甲力量超过了5000辆，基本上达到了中国的要求，现在，制约着樱花计划最大的问题还是改装的问题，要完成全部动力系统和零星改装，着需要时间。
事实上，中国方面已经尽可能的加快速度了，除了最初的那些坦克，基本上都是中国工程师在少数日本劳工的下手之下的，完全独立的改装，到后面，简单的构筑了一个改装生产线，中国工程师作用也从的全面负责到重点负责，一些不太重要的部分，已经开始交给了日本工程师，相对于中国的人数，日本人的人更多，毕竟这里是战区，哪怕是执行政府的命令，也需要考虑到危险性，最终派往阿拉斯加的中国工程师，加在一起也不超过400人。
一条改装线，再怎么，也是改装10几吨的坦克的，在保证速度的前提下，改装一个坦克，最少需要30人，甚至更多，仅仅依靠中国的工程师，可能速度只是一天二三十辆，没有日本人的帮助，不可能达到更高的速度。
在众多日本工人的支持下，改装的效率迅速增加的非常快，从最开始，一天完成10辆坦克的改装速度，到现在，已经超过150辆了，足足提升了15倍，但是这个数量还是有些不够，接近5000辆的坦克和装甲车，到现在，每天150辆的话，也需要30天，才能够完成，好在，这才刚刚度过了7月，最多8月，就可以出发了。
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